2019年10月9日 周三
7:30 AM — 6:00 PM
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地点：酒店大堂
赞助商
7:30 — 8:30 AM
迎宾茶会
地点：西班牙宴会厅前厅
8:30 — 8:50 AM
欢迎致辞
地点：西班牙宴会厅1
8:50 — 9:30 AM
主旨演讲
地点：西班牙宴会厅1
王海民先生现任中远海运集团 (China Cosco Shipping Corp) 副总经理。他在航运业企业管理领域工作了逾 20 年，曾经在中远海运集团担任多个高级管理职位，还曾经担任东方海外公司 (OOCL) 联合首席执行官和执行董事。王海民先生将在 2019 年泛太平洋海运亚洲大会上发表主旨演讲，从全球最大集装箱航运公司之一和中国最大集装箱船运营商高级领导团队成员的视角，分享他对全球和地区集装箱航运业主要趋势的看法。王海民先生将分享他对主要集装箱贸易的想法和期望，另外还会讨论以下多个方面：行业脱碳的挑战；日益迫近的国际海事组织硫排放限制期限；班轮公司盈利能力、行业整合和运能问题；未来几年预计将会发生的集装箱航运业结构和业务变化；中美贸易关系变化对集装箱航运业正在产生的影响。
9:30 — 10:00 AM
2019-2021 年全球及亚太地区经济展望
地点：西班牙宴会厅1
全球经济在今年夏季可谓喜忧参半：多个主要经济体调低利率并实施财政刺激措施，但美中贸易战却愈演愈烈。埃信华迈(IHS Markit)预计美国当前和下一日历年度的实际 GDP 增长率为 2.3%，部分反映出最近几个季度实施的额外财政刺激以及雇员薪酬增长。“无交易”脱欧可能性大增，加上意大利和英国很可能提前举行大选，都导致欧洲企业商业环境恶化，预计欧洲及英国的 2019 年 GDP 增长率将分别减慢至 1.0% 和 1.4%。埃信华迈(IHS Markit)预计中国将通过更多政策刺激来部分抵消美国新增关税的不利影响，并由此在 8 月份预测中国 2020 年和 2021 年的实际 GDP 增长率分别为 5.8% 和 5.7%。美中贸易战严重扰乱了供应链、压低商品价格并且打击出口，对新兴市场尤其是亚洲新兴市场产生巨大的负面影响。本次会议将分析全球及亚太地区宏观经济前景，包括美国和欧元区的增长前景以及中国经济的中期前景。此次演讲还将分析美中贸易战和科技战及其对亚洲其他经济体的溢出效应，并阐述南亚和东南亚主要新兴市场面临的增长机会和风险。
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10:00 — 10:30 AM
社交茶歇
地点：西班牙宴会厅前厅
10:30 — 11:30 AM
集装箱航运展望：
新的贸易态势在全球舞台上意味着什么
地点：西班牙宴会厅1
对于集装箱航运公司而言，今年的赢利情况仍然捉摸不定。不可预测的亚洲出口贸易流量，加上供需基本面不佳，正为集装箱航运前景蒙上阴影。泛太平洋地区的贸易紧张局势正在改变美国货主的需求模式，而货主则发现中国和越南的装货港口出现空间紧张情况。随着货主将采购从中国转移以避美国关税，班轮公司正通过调整船期表并增加东南亚航线运能来应对。但是航运公司在今年夏季也取消了七个到美国西海岸和两个到美国东海岸的航班，必要时他们更愿意削减运能并增加更多装卸设备。国际海事组织 (IMO) 2020 的低硫燃料法规让需求不确定性变得更加复杂，该法规将于 1 月 1 日强制实施，此时还有四个月的年度合同需要履约。从亚洲到欧洲的往程贸易航线自身也面临多种挑战，供需基本面不佳导致班轮公司采取激进式运能管理，在 7 月和 8 月期间取消了总计 15 万标箱的航班。此外还有亚洲区内贸易，这是世界上最大也是最不稳定的集装箱航运贸易之一。BIMCO 报告称今年亚洲区内贸易出现疲软，并认为这是出口订单下滑的信号，全球航运协会据此预测未来几个月的亚欧集装箱航运需求将放缓。集装箱贸易统计 (Container Trade Statistics) 的数据明确支持这一点，这些数据显示自三月以来亚欧运量增幅一直稳步下降。总体局面复杂，但这个高规格的航运专家小组将探讨集装箱航运赢利能力，研究主要亚洲贸易航线的运能和需求，分析未来的集装箱航运挑战，从而帮助您理解这一切。
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11:30 AM — 12:30 PM
高端视点：
与行业领导者探讨
地点：西班牙宴会厅1
2019 年可能成为国际物流的一个关键年份，对于那些参与充满波动的泛太平洋贸易的货主而言尤其如此，随着我们进入 2019 年的后半段，行业领导人会有怎样的观点和展望？当我们展望 2020 年及以后，行业领导人如何看待他们各自行业领域的发展？货主和服务提供商如何应对中美关税及其导致的贸易流量转移？诸如国际海事组织 (IMO) 2020 低硫燃料法规和欧洲严格的新排放目标等监管性要求将会产生什么影响？在这次领导人会议上，由行业高管组成的一个研讨小组将热烈讨论从亚洲进口和出口集装箱的货主在今后面临的情况。
12:30 — 1:30 PM
午餐
地点：西班牙宴会厅2和巴塞罗那厅
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1:30 — 2:30 PM
充满变数的美国贸易政策及其对地区和全球贸易格局的影响
地点：西班牙宴会厅1
美国总统特朗普于 8 月 1 日声称，美国将从 9 月 1 日起对进口自中国的剩余 3000 亿美元商品加征 10％ 的关税，这实际上意味着所有中国输美商品均被加征关税。一周后，中国政府允许人民币兑美元汇率自 2008 年以来首次跌破 7 元大关。中国人民银行表示此举是为了回应美国和特朗普政府正式将中国列为汇率操纵国的“单边主义和贸易保护主义行为”。这些举动以及双方的更强硬言论代表了世界两大经济体之间的贸易战严重升级，这是国际供应链众多利益相关方永远不希望看到的局面，IHS Markit 等行业观察机构现在预测双方“在一年内不可能达成全面的贸易协议”。目前关税已经对贸易量产生严重且直接的影响：中国在 2019 年上半年对美国出口下降了 8％ 以上，达到略低于 2000 亿美元，而进口则骤降了近 30％，达到约 600 亿美元。即便两国很快达成协议，并且引入多种机制来确保协议的实施会让两国都感到满意，但贸易流和贸易量仍可能受到持久的残留影响。本次会议将讨论美国贸易政策变化背后的意图和筹划以及贸易战对贸易量和贸易模式的影响。会上将阐述美中贸易关系的短期、中期和长期发展情景，包括达成协议的可能性，此类协议可能带来的影响，以及如何最终影响地区和全球贸易的模式和数量。
2:30 — 3:30 PM
采购多样化和生产分散化：
对供应链和集装箱航运的影响
地点：西班牙宴会厅1
中美贸易战加剧零售、消费品和其他企业寻找采购来源的紧迫性。这并非新的挑战：低成本制造贯穿了亚洲经济发展的历史。在 20 世纪 70 年代，实现复兴的日本经济主导了全球制造业，然后生产转移到“亚洲四小龙”——中国台湾、中国香港、韩国和新加坡，并在 20 世纪 90 年代被中国大陆全面接管。在 2018 年，关税成为贸易格局中的一个新元素。美国对中国制造商品加征关税以及中国对进口自美国的商品征收报复性关税已导致制造业加速从中国外迁。在中国，随着劳动力成本和遵守环境法规的成本不断上升，多年来一直在发生制造业外迁。对于集装箱航运的好消息是这些生产大多仍留在亚洲，越南、印度和印尼等国家成为受益者。据 JOC 母公司埃信华迈( IHS Markit)的数据，在 2018 年前三季度，越南对美出口增长 9% 至 855,886 标箱，印度增长 13.4% 至 548,954 标箱，印尼增长 1.8% 至 280,710 标箱。但是，离开中国转而从南亚和东南亚工厂采购，让美国进口商面临更多复杂性。这些国家的公路和港口基础设施较差，交货时间不太可靠，运输时间较长，货轮停靠频率较低，需要更多转运，而且采购团队必须培植新供应商并推行最佳实践，这普遍增加了工作负荷。本次会议将探讨制造业转移对货主在亚洲采购策略的影响，供应链中增加了哪些成本，如何管理这些成本，以及集装箱航运是否正在适应不断变化的贸易流。
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3:30 — 4:00 PM
社交茶歇
地点：西班牙宴会厅前厅
赞助商
4:00 — 4:30 PM
TPM 亚洲加速器：
大湾区与融合之路
地点：西班牙宴会厅1
中国政府雄心勃勃的大湾区计划旨在让香港、澳门、珠海以及珠三角其他八个城市之间建立更紧密联系，从而打造一个与旧金山和东京湾地区相媲美的世界级城市群。拥有 6800 万人口，占中国出口总额的逾三分之一，GDP 大于韩国，大湾区的规模无疑是巨大的。但是对于企业而言有什么意义呢？运输和贸易基础设施是该计划的核心部分，投资 200 亿美元长 55 公里的港珠澳大桥等多个重大项目已经完工，还有 300 多个新的火车站和高速铁路正在建设。享有众多优惠政策的前海自贸区将成为该地区新的中央商务区。物流和贸易相关服务以及先进制造业、数码和技术行业将成为该计划政策的大赢家。根据规划，总部位于广东的公司将能够利用香港的金融和其他服务，这意味着他们可以继续在本土发展，同时又能获得在海外扩张和购买世界级品牌和技术的财务实力。在这次备受期待的演讲中，香港项目咨询公司 Silk Road Associates 创始人兼首席执行官 Ben Simpfendorfer 将带我们深入了解大湾区：他将阐述支持公司和行业的基础设施和政策，就公司如何做好准备来利用它们提供建议。
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4:30 — 5:30 PM
在你的物流组织中营造面向未来的行业文化
地点：西班牙宴会厅1
您是否会建议女儿或儿子从事物流职业？遗憾的是，许多人对这个问题的回答仍然是否定的。作为一种职业选择，物流行业的形象很差，意味着长时间工作、利润微薄、交易型思维、孤岛心态以及缺乏对创新和企业家精神的关注。一段时期以来，物流行业一直面临外界的警告：如果没有实质性改变，该行业就有变得脱离潮流、固步自封且无聊乏味的危险。少数几家公司已经听到这些警告，而且正在启动创新计划以改进、转变并营造面向未来的行业文化。本场小组会议将探讨行业领导者需要有意识地采取哪些步骤来改变思维定势和行为方式，从而建立面向未来的行业文化。会上将探讨如何将创新和企业家精神作为不可或缺的一部分融入新的行业文化；这种文化应能够将员工经验转化为一种可支持客户体验的资产，培养具有引导能力的未来领导者，吸引合适人才并为其提供建设美好未来所需的空间。
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5:30 — 7:00 PM
社交酒会
地点：船吧
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