2019年10月10日 周四

8:00 AM — 2:00 PM

注册

地点:酒店大堂

赞助商:

8:00 — 9:00 AM

迎宾茶会

地点:西班牙宴会厅前厅

9:00 — 9:05 AM

欢迎致辞

地点:西班牙宴会厅1

Peter Tirschwell

全球港口高级编辑,JOC,

海事与贸易,

IHS Markit

9:05 — 9:45 AM

第二天主旨演讲

地点:西班牙宴会厅1

Nissim Yochai

容海迅

跨太平洋航线副总裁

以星综合航运有限公司

9:45 — 10:45 AM

国际海事组织(IMO) 2020:

低硫任务在于我们

地点:西班牙宴会厅1

截至 2019 年第四季度,甚至在泛太平洋海运亚洲大会开幕时,集装箱航运公司部署的许多货轮都将使用低硫燃料。尽管国际海事组织(IMO)2020 法规到 2020 年 1 月 1 日才会正式实施,但班轮公司必须确保燃料供应链准备就绪,并提前很长时间开始测试燃料供应可靠性。与目前所用燃料相比,低硫燃料成本每吨高出 100 美元以上,如果供应无法满足需求,人们担心价格会进一步上涨。本场小组会议将探讨低硫燃料的可用性、不同混合燃料以及大多数班轮公司可能采用的选项,因为这将会对价格产生影响。

主持人

Mark Szakonyi

执行主编,

JOC.com和

The Journal of Commerce,

海事与贸易,

IHS Markit

专场嘉宾

Damian Kennaby

执行董事

中下游石油市场及化工,
IHS Markit

专场嘉宾

Matt Muenster

公司应用知识高级经理, Breakthrough Fuel

专场嘉宾

Arne Voller

海运部总监,

华南及香港澳门地区,

德迅

10:45 — 11:15 AM

社交茶歇

地点:西班牙宴会厅前厅

11:15 AM — 12:15 PM

班轮公司绩效:

如何提高服务可靠性、可视性并减少延迟影响

主持人

Greg Knowler

全球港口高级编辑,

海事与贸易, JOC,

IHS Markit

专场嘉宾

Arnaud Coudray

首席执行官兼创始人,

Sea-Intelligence ApS

专场嘉宾

Bjorn Vang Jensen

首席执行官兼创始人,

Sea-Intelligence ApS

Panelist

Alan Murphy

CEO & Founder,
Sea-Intelligence ApS

地点:西班牙宴会厅1

截至 2019 年第四季度,甚至在泛太平洋海运亚洲大会开幕时,集装箱航运公司部署的许多货轮都将使用低硫燃料。尽管国际海事组织(IMO)2020 法规到 2020 年 1 月 1 日才会正式实施,但班轮公司必须确保燃料供应链准备就绪,并提前很长时间开始测试燃料供应可靠性。与目前所用燃料相比,低硫燃料成本每吨高出 100 美元以上,如果供应无法满足需求,人们担心价格会进一步上涨。本场小组会议将探讨低硫燃料的可用性、不同混合燃料以及大多数班轮公司可能采用的选项,因为这将会对价格产生影响。

12:15 — 1:15 PM

午餐

地点:西班牙宴会厅2和巴塞罗那厅

1:15 — 2:15 PM

未来电子商务和供应链模式:

B2C 补充 B2B

地点:西班牙宴会厅1

主持人

Turloch Mooney

技术部高级编辑,JOC,

海事与贸易,

IHS Markit

专场嘉宾

Kara Cheung

执行合伙人,

KCW Associates

 专场嘉宾 

Nicolas de Loisy

供应链管理外包咨询公司总裁

一带一路区块链联盟联合创始人

Panelist

Mark Yong

董事总经理,

亚太区,
Blume Global 

2:15 — 3:15 PM

数字化:

我们从这里走向何处?

地点:西班牙宴会厅1

Session Introduction

Eric Williams

高级副总裁

国际供应链

主持人

Peter Tirschwell

副总裁,

海事与贸易,
IHS Markit

专场嘉宾

Thomas Bagge

陈卓阳,

亚洲区总裁,

纽约航运交易所(NYSHEX)

专场嘉宾

Don Z. Chen

陈卓阳

亚洲区总裁

纽约航运交易所(NYSHEX)

专场嘉宾

Hans Nagtegaal

集装箱业务总监,

鹿特丹港

截至 2019 年第四季度,甚至在泛太平洋海运亚洲大会开幕时,集装箱航运公司部署的许多货轮都将使用低硫燃料。尽管国际海事组织(IMO)2020 法规到 2020 年 1 月 1 日才会正式实施,但班轮公司必须确保燃料供应链准备就绪,并提前很长时间开始测试燃料供应可靠性。与目前所用燃料相比,低硫燃料成本每吨高出 100 美元以上,如果供应无法满足需求,人们担心价格会进一步上涨。本场小组会议将探讨低硫燃料的可用性、不同混合燃料以及大多数班轮公司可能采用的选项,因为这将会对价格产生影响。

赞助商:

3:15 PM

闭幕致辞

地点:西班牙宴会厅1

Turloch Mooney

全球港口高级编辑

JOC,海事与贸易,

埃信华迈(IHS Markit)

 

JOC 会议编辑政策声明

所有 JOC 会议议程均由 JOC 编辑团队依据广泛行业专家的意见以及各位编辑自己的行业知识、人员联系和经验独立制定。编辑团队在确定会话主题和邀请所有演讲嘉宾时,都是完全为了向与会者提供高度相关内容。某些赞助商可能会致欢迎词或介绍某些会议,但如果赞助商作为真正演讲嘉宾出现,则是由于编辑邀请,而不是赞助带来的益处。赞助益处不包括在会议上演讲。